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液压系统***按照***部位可以分为固定密封***和运动密封***。1、确保液压油缸密封件、密封槽及密封表面的尺寸精度、表面粗糙度及形状位置精度等。固定密封***主要有阀与阀块密封面的***，油缸油口连接处的***，马达油口连接处的***及油泵进出油口连接处的***等；运动密封***主要有泵主轴***，马达主轴***，伸出阀杆***及液压缸活塞杆***等。

按照油液***形式可分为内***和外泄漏。如果是随意把两个元件串联起来组成密封系统，起不到预期的效果，并有“fu作用”----即背压的形成，性能可能还不如使用单个密封件。外泄漏主要指液压油从系统内部***到外界环境中：内***是指由于系统高低压侧压力差存在以及密封件失效等原因，使液压油在系统内部由高压侧流向低压侧。其中，由于内***诱因多，关联元件分布广以及难以直接监测等因素，再加上内***是影响液压系统工作效率的主要因素，过量的内***将引起液压系统的控制精度和效率发生波动，稳定性和可靠性降低，甚至丧失原有的设计功能，内***已成为液压系统防治的重中之重。

聚氨酯密封件常见问题解答

聚氨酯此类密封胶具有高的拉伸强度、优良的弹性、耐磨性、耐油性和耐寒性，但耐水性，特别是耐碱水性欠佳。谈机械密封件和液压密封件机械密封件属于精密、结构较为复杂的机械基础元件之一，是各种泵类、反应合成釜、透平压缩机、潜水电机等设备的关键部件。可分为加热硫化型、室温硫化型和热熔型三种。其中室温硫化型又有单组分和双组分之分。其广泛用于建筑物、广场、公路作为嵌缝密封材料，以及轿车制作、玻璃装置、电子灌装、潜艇和火箭等的密封。