液压密封件标准服务放心可靠

密封安装完毕、设备开启时应注意事项

　　1、必须将密封腔空气放尽，尤其是带有封液的双端面密封，更应注意排尽空气。5、执行件在工作过程中，泵转速等均未变，负载亦是恒定，但在实际工作中油缸显出无力现象，也可能是泄漏导致压力不足，这也是液压系统泄漏的征兆。重新开车时，应先开吸入阀门，待液体(介质)进入密封腔后再开电机。对那些有结晶的介质，在重新开车启动时，应先把密封面、弹簧等相关结构件上的结晶物用洗液冲洗干净后再开车。

　　2、设备启动前，检查转轴阻力手感应正常均匀，不允许发生卡滞现象。

　　3、设备运转前，密封腔体必须充满介质，保持良好润滑，严禁干摩擦，导致密封失效。

液压系统***按照***部位可以分为固定密封***和运动密封***。密封系统实现低摩擦和零泄漏，关键在于选择恰当的元件作主密封和副密封。固定密封***主要有阀与阀块密封面的***，油缸油口连接处的***，马达油口连接处的***及油泵进出油口连接处的***等；运动密封***主要有泵主轴***，马达主轴***，伸出阀杆***及液压缸活塞杆***等。

按照油液***形式可分为内***和外泄漏。Y形圈、Yx形圈和V形圈这类型的油缸密封件产品是利用密封圈的密封唇口受密封介质的液压力作用发生变形，使密封唇口贴紧着密封面而达到密封效果，当液压油缸运动产生的液压力越高，密封唇就会和密封面贴得越紧，并且有磨损后自动补偿能力。外泄漏主要指液压油从系统内部***到外界环境中：内***是指由于系统高低压侧压力差存在以及密封件失效等原因，使液压油在系统内部由高压侧流向低压侧。其中，由于内***诱因多，关联元件分布广以及难以直接监测等因素，再加上内***是影响液压系统工作效率的主要因素，过量的内***将引起液压系统的控制精度和效率发生波动，稳定性和可靠性降低，甚至丧失原有的设计功能，内***已成为液压系统防治的重中之重。

橡胶O型圈能耐高温的、比较常用的有硅橡胶O型圈和氟橡胶O型圈。压力规模：150Bar温度规模：丁晴橡胶-35to 105氟橡胶-35to 200运转速度：0。所谓耐高温O型圈，一定要了解O型圈常态使用的温度是多少，根据具体的温度范围选择合适的O型圈材料。氟胶橡胶O型圈极限温度为240度，建议长期使用温度在220度以下，可以说氟胶O型圈是很好的橡胶制品之一。硅橡胶O型圈极限温度为250度，建议长期使用温度在230度以下。如果主要是在压铸模冷却水道密封用的话，用硅橡胶O型圈或氟橡O型圈都是可以使用的。如果不要求耐油的话，可以选用三元乙丙O型圈，也就是EPDM O型圈。单纯耐天ran气的话，一般的橡胶O型圈基本上都是可以使用的。